1．人工河

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古代中国，历朝都有开凿人工河。它的作用就是用于沟通水系，便于交通运输。而且，为中国的经济做出了巨大的贡献，在中国历史上占有非常重要的地位。

人工河，通称“运河”，由人力开凿并用以沟通水系，有利于交通运输的水利工程。中国开凿运河的历史可以上溯到公元前五世纪的春秋时期。中国曾先后修筑了许多人工河，大大改善了国内水利资源调配和航路运输状况。其中，最为著名的人工河有灵渠和京杭大运河。

灵渠

灵渠，又称湘桂运河，或兴安运河，秦朝时期开凿的渠道。灵渠位于广西壮族自治区兴安县境内。建成于秦始皇三十三年（公元前二一四年）。它与都江堰、郑国渠并称为秦代三大水利工程。灵渠不仅是中国，也是世界上最古老的运河之一。

灵渠全长37公里，主要组成部分有铧嘴、大小天平、南渠，北渠泄水天平和陡门。灵渠设计科学，建造精巧。铧嘴把湘江水分为三七流，其中三分向南流入漓江，七分水向北汇入湘江，并且沟通了长江、珠江两大水系。

灵渠自开挖成功，至今已有二千一百多年的历史了。在清代以前的漫长岁月中，它对于中原与岭南地区的经济、文化交流，起了极为重要的作用，对维护中国的统一，巩固祖国的边防，也有不可磨灭的功绩。对于灵渠在古代水利史上的成就，到现在仍绽放着灿烂的光彩，为后人所钦佩和自豪。

在兴安县，有一句谚语叫：“兴安高万丈，水往两头流。”这句话非常形象地概括了兴安地形和水系特点。作为世界最早的人工运河，灵渠曾经导引过无数南来北往的舟船，也曾有过无限的风光。更重要的是，灵渠能够灌溉土地，济世济人，泽及天下达两千多年而不怠，在无数人的心里留下了美好的记忆。

京杭大运河

京杭大运河，始建于春秋时期，至明清时代历朝都有开凿。京杭大运河北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。由此可见，京杭大运河不仅是中国，也是世界上里程最长、工程最大、年代最古老的人工河。

自京杭大运河开运以来，对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起都起了巨大作用。我们知道，京杭大运河是我国乃至世界上最古老的运河之一。因此，京杭大运河和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。

京杭大运河可以说是，我国古代劳动人民创造的一项伟大的工程，也是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣做出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。在这里，京杭大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，同时也留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇。正是如此，京杭大运河为中国文明积淀了深厚悠久的文化底蕴，更加凝聚了中国政治、经济、文化、社会等诸多领域的庞大信息。