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1940年，9月29号。
头屯河，中苏飞机组装厂。
随着37年中日之间爆发全面战争，中国和苏方签订了互不侵犯条约，苏方开始对中国进行大量的军事援助，提供了2.5亿m元的军事贷款，支持中国抗击日寇的侵略。
同时也是为了自身的利益牵制住日军，使其无暇北顾在东北发动挑衅战争，从而好更多的腾出手来准备即将爆发的欧洲大战。
飞机、坦克、大炮、机枪、步枪、子弹、汽油，以及其他设备，源源不断的通过西伯利亚的萨雷奥泽克和济姆潘泽用索文托尔加式载重卡车，运到中国的大西北迪化，再朝东运到战区抗击日寇。
这里面陆路运输虽然困难辛苦，尤其是沿途都是大片的泥泞土路，被索文托尔加式载重卡车碾压出来一道道地龙一样的粗深车辙痕迹，可物质损耗毕竟有限。
而从鄂木斯克的新西伯利亚第153工厂起飞的战机，到达头屯河直线距离超过3000千米，沿途地形是无尽的草原无人区，气候更是复杂多变。
尤其是伊-15型和伊-16型驱逐机，沿途要进行至少六次的简易机场蛙跳加油，一旦目的机场遇到突然而至的大雨，整个飞行团队要么全部弃机跳伞，要么运气好遇到大雨停了，就得冒险在泥泞的简易机场强停。
虽然苏方战机的要价确实贵的离谱，然而考虑到他们在到达头屯河机场惊人的坠落比，很多苏军飞行员更是这么郁闷的牺牲，所以这个价格贵自然也有着它贵的道理。
同年11月，鉴于中国军队在长三角区域英勇顽强的和日军厮杀，给与日军以重创，打破了东洋狂妄自大‘三个月灭亡中国’的呓语，苏方看到了中国可挖掘的巨大的战争潜力。
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