超级战列舰，之所以是一个大坑，那是因为第二次世界大战中，超级战列舰的表现十分的烂。
如日本的武藏号、大和号，其战绩甚至是沦为笑柄，美国的依阿华级战列舰其主要用也就是为航母编队提供防空火力，并支援一些登陆战而已。
实际上当航空母舰出现后，海战已经是海军航空兵的舞台，变成了超视距战争。战列舰速度就算再快，又能快得过飞机吗？
二战中，日本大和号则被称之为‘大和旅馆’，因为超级战列舰又精神支柱的用，因此轻而易举不能投入战斗，日本的大和号也就变成大和旅馆了。
霍去病号的建成，对于中华民国的意义主要是鼓舞国民士气。其次，也就是为航母编队提供防空火力。
但是在欧美看来，超级战列舰的出现，就像是一场灾难一般。
中国有了超级战列舰，他们也要有。在这样的情况下，欧美又把钱投入到超级战列舰的建造计划。
“中国人有了两艘，我们就要有四艘！”
为了扼杀来自中国的海上威胁，欧美在战列舰建造上完全就已经掉进坑里了。相比之下，中华民国则将资源投入到了内部建设上，海军尽管拿到了不少军费，并且也开始建造航空母舰，但是相比欧美军事联盟的海军费用投入还有所不如，其海军军费占经济总量的比例更是低的可怜。
中华民国此时的军事建设，主要是以培养人才及储备预备役为主。因此并不需要太大的规模。
而海军的战斗力核心，则是航空母舰。战列舰实际上没必要造那么大，防空炮就是驱逐舰上面都能安装一堆。
因此超级战列舰绝不是中华民国的主力军舰。主力还是华级战列舰。
就在欧美狂造战列舰的时候，中华民国在1926年，建设出了一座每日生产1万吨钢铁的超大型炼钢炉，这种超大型转炉，一年可以生产出350万吨钢铁。建个十座，即可形成3500万吨的钢铁产能，100座即可形成3.5亿吨的钢铁产能。
这一年中华民国的钢铁经过连续的疯狂建设。已突破了2.5亿吨，成为世界上人均享有钢铁最多的国家。
中华民国这一年计划分五年建设日产1万吨转炉的建设计划，每年建设38座。每座的建设时间为两年，连续投建四年，总共建设154座万吨级转炉，第五年全部建成。则增加5.32亿吨的钢铁生产能力。同时五年内淘汰掉8200万吨的落后产能，从而形成年产钢材7亿吨的生产能力。
江渝看着眼前这座钢铁厂，感慨的说道：“这些钢铁厂建设起来，我们中华民国就能用炮弹把敌人堆死了。”
“有了这么多的钢铁，造再多的军舰、飞机都不是问题。”
周自跃点头道，江渝问道：“按照这个计划，淘汰下来的钢铁厂如何处理？”
“淘汰下来的8200万吨的钢铁厂，可以交给日本。让日本去生产钢铁。”
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